21年4月2日早晨7点半在酒店吃过自助早餐,悦峰酒店的早餐质量一般,没有如家酒店的好。阳江虽然有一家如家酒店,之所以没有订那,一是距离汽车站较远,乘车出行不太方便,另外阳江如家没有早餐也是其中的一个原因。餐后,我们在酒店马路对过乘15路公交车,前往海陵岛。15路公交是海陵岛专线,每天早晨8点由阳江汽车总站首发,终点是海陵岛闸坡镇汽车站,间隔时间大概是15分钟左右,另外还有一班18路公交,由阳江高铁站到闸坡,票价元。途中都经过南海一号沉船博物馆,我们当天第一个目的地就是南海一号博物馆。早上8点5分上车,上午10点到达,车程长达2个小时,票价每人12元。

下车处往南不远就是南海一号博物馆,博物馆的名字现在叫做广东海上丝绸之路博物馆。为国家5A级景区,收取门票每人70元,65岁以上免票,60岁以上半价。

广东海上丝绸之路博物馆位于广东省阳江市江城区南海一号大道西,是以”南海Ⅰ号”宋代古沉船发掘、保护、展示与研究为主题,展现水下考古现场发掘动态演示过程的中国首个水下考古专题博物馆,总建设面积175万平方米。

广东海上丝绸之路博物馆主要由”一馆两中心”(广东海上丝绸之路博物馆、海上丝绸之路学研究中心和研发中心)构成,设有陈列馆、水晶宫、藏品仓库等设施。主要展出的文物是沉寂于海底800多年的宋代商贸海船”南海Ⅰ号”及在其上发现的文物。

广东海上丝绸之路博物馆被评为国家二级博物馆、国家AAAAA级景区、全国海洋廉政文化示范点。

“南海I号”宋代沉船1987年被广州救捞局与英国海洋探测公司在距阳江市海陵岛30多海里的海区意外发现。南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船,沉没于广东阳江市东平港以南约海里处,是目前发现的最大的宋代船只。专家从船头位置推测,当时这艘古船是从中国驶出,赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。令人惊奇的是,这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好,船体的木质仍坚硬如新。这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究,提供了最典型标本。

“南海I号”是在”海上丝绸之路”主航道上的珍贵文化遗产,她所载文物反映了我国宋代的社会生产、社会生活、文化艺术与先进科学技术,为”海上丝绸之路学”研究古代造船技术、航海技术及研究我国古代的”来样加工”等提供了极好素材,对研究”海上丝绸之路”历史、造船史、陶瓷史、航海史、对外贸易史等,都具有极为重要的科学价值,成为世界考古界和探险界关注的焦点。

广东海上丝绸之路博物馆05年12月28日动工兴建,博物馆主体工程由五大”关联舱体”组成,水晶宫是五大”关联舱体”中最大的一个舱体,”南海I号”宋代沉船就是安放在水晶宫里,其水深12米,水质、温度及其环境都模拟沉船当时所在的海底环境参数人工合成建设。07年12月23日,”南海I号”整体打捞出水,07年12月28日顺利进馆。09年12月25日上午10时,备受瞩目的广东海上丝绸之路博物馆迎来开馆时间,面朝大海,盛大的开馆庆典在海陵岛十里银滩”南海一号”博物馆广场举行,从此,中国大型水下考古博物馆的历史再次被改写。

虽然我曾经在其他博物馆看过南海一号沉船的部分展览,但毕竟是片鸿只羽,无法窥其全貌。这次有幸路过,是不能错过机会。

首先说博物馆外部的建筑,规模宏大,气势不凡,面朝大海,像一组巨大的贝壳,紧扣在海陵岛十里银滩,为海陵岛增添了勃勃生机。

再说其内部构造,博物馆为南海一号沉船专门打造了一个水晶舱,用来盛放古船”南海I号”,它是一个巨型玻璃缸,水深12米,因而被形象地称之为”水晶宫”。这些水的水质、温度及其环境都与其所在海底位置完全一样。07年12月22日,”南海I号”整体打捞出水。古船是尖头船,长度为30米以上,宽度接近10米,船身(不算桅杆)高4米,排水量约600吨,载重可能近800吨。26日已将它与船载物品和淤泥一起,被平移到这个巨型玻璃缸中。游客在博物馆里可以通过地下一层的水下观光廊透明墙壁环绕参观,博物馆是世界首例将古沉船水下考古现场发掘演示过程向观众开放的专题博物馆。据悉,这种保护和陈列方式,在世界同类主题博物馆中是前所未有的。对推动”海上丝绸之路学”的研究有着十分重大的作用。

我们参观时看到,现在的水晶宫内文物和淤泥已经清理完毕,下一步是否能够让游客下到船底参观,尚不可知。不过沉船要近距离面对观众,应是迟早的事。

中午11点半,我们看完,由南门出来,门外就是十里银滩,银滩是要另外收费,不是可以游泳的季节,海滩上几乎无人,我们匆匆掠过,到马路边等候去海陵岛大角湾的公交车。