国内成品油零售价迎今年最大涨幅,接下来,小编为大家带来“今年以来,国内成品油零售价格涨幅最大”的相关内容,欢迎大家阅读。

国内成品油零售价迎今年最大涨幅(相关介绍)

国内成品油零售价迎今年最大涨幅(相关介绍)

4月17日24:00,国内成品油调价迎来年内最大涨幅。国家发改委网站消息,自2023年4月17日24:00起,国内汽柴油价格每吨分别上调550元和525元。

2023年以来,国内成品油市场经历了8个调价窗口,其中3次上调、3次下调、2次搁浅价格。据测算,92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上调0.43元、0.46元、0.45元。

石油消费成本将大幅增加

本次定价周期,在利好消息的引导下,国际原油呈现震荡上行趋势,且涨幅较大。国内参考原油变化率一直处于正区间。因此,此次国内成品油零售限价上调,95号汽油零售板块全面回归“8元时代”。

调价政策实施后,对于广大车主来说,油耗成本将大幅增加。以油箱容量为50升的家用轿车为例,加满一箱92号汽油比以前多花21.5元。

以一个月跑2000公里,百公里油耗8升的小型私家车为例。在下一个调价窗口开启前,消费者的燃油成本将增加25元左右。物流行业的支出成本也有所增加。以月跑1万公里、百公里油耗38升的重卡为例,在下次调价窗口开启前,单车燃油成本将增加约627元。

国内成品油价格仍有上涨空间

中投安信期货分析师王英民告诉贝壳财经,从产销数据来看,截至4月13日当周,主营炼厂开工率环比持平;独立炼厂开工率环比下降0.28%。

汽油需求方面,随着五一假期临近,汽油需求向好;柴油需求方面,虽然需求恢复缓慢,但后续需求有望改善。库存方面,主要炼厂和独立炼厂汽柴油库存双降,社会汽柴油库存增加,上游炼厂库存向中下游贸易商转移。

此外,海关公布的3月份成品油进出口数据显示,3月份成品油进口额较1-2月同期增长54%。点数47.8%,进口量1——2月份大幅增长95.6个百分点至110%。

华泰期货能源集团指出,国内成品油进口恢复超预期,主要得益于自俄罗斯和新加坡的进口大幅增加。在没有明显进口利润的情况下,大概率以折扣价进口俄罗斯成品油。年后,由于内需回暖,成品油出口下降,柴油出口利润也有所下降。主营业务优先保障国内供应。目前,汽油出口仍然有利可图,但柴油出口的套利窗口已经关闭。

随着原油大幅反弹,原油基准期变化率正向延伸。该消息为国内成品油提供利好指引,国内炼厂汽柴油批发价上涨。

后市方面,考虑到炼厂检修计划显示二季度主力炼厂和地方炼厂将继续检修,开工率下降将导致整体供给边际收紧,汽油需求将有所回落。受到多重因素的推动。在供需基本面改善的情况下,汽油产销比有望改善,导致库存趋于枯竭,汽油可能继续上涨。

柴油方面,4月北方春耕在一定程度上刺激了柴油需求,物流油耗回升空间较大。此外,天气转暖后,户外工矿基础设施开工率仍有可能增加。柴油供需缺口有望缩小。柴油价格仍有上涨空间。

国际油价中枢或上移90-95美元/桶

本次定价周期以来,虽然市场对石油需求下行风险存在担忧,但由于欧佩克+联合自愿减产,市场继续看好美联储加息的担忧有所缓解。与此同时,美国宣布将在年内购买储备。国际油价底部支撑有效。主流机构预测显示,2023年油价有望逐季上涨至90美元/桶以上。

卓创资讯成品油分析师高庆翠表示,美国能源信息署上调今明两年国际油价预期,美元走弱对油价形成支撑。波动性至高无上。

广发期货能源团队指出,5月1日长假前国内汽柴油需求提振国内原油需求,欧美旅游旺季需求仍有支撑,但空间有限应对海外经济衰退的压力。长大。整体来看,OPEC+减产事件后,原油价格区间上移至80-90美元/桶。短期油价突破运行区间需要额外驱动,警惕海外流动性风险; OPEC+中长期减产完成后,供给弹性偏弱。下半年国内需求可能改善,美国加息接近尾声,流动性压力缓解,油价或进一步上涨至90-95美元/桶。

方正中期期货能源化工首席分析师隋晓颖表示,从油价走势来看,油价在连续上涨后抹去了欧美银行业危机爆发后的跌幅,重回高位。 。前期震荡区间,沪原油期货形成向上突破,走势明显走强,前期底部区间再度盘整。

目前原油供给端拉动油价上行,而需求端相对中性。不确定性在于宏观层面。排除宏观层面的潜在风险,油价在供需端的支撑下将继续震荡上行。预计上海原油期货季度波动区间为520-630元/桶。

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