12月26日，由中国中铁股份有限公司与河南交通投资集团有限公司合作投资、中铁投资集团有限公司统筹建设和总包管理的连霍二广高速联络线正式开通运营，标志着洛阳第二外环高速西南环段率先投入使用，实现了洛阳西南方向连霍、洛卢、洛栾、二广4条高速及多条国省道的互联互通，为带动沿线区域经济全面高质量发展提供了强有力的交通支撑。
通车仪式现场
新伊高速项目是河南省高速公路“双千工程”和“13445工程”中引入央企投资的重点项目，也是中国中铁与河南交投央地携手、务实合作的示范性成果，采用“PPP+BOT+EPC”模式实施。项目起于连霍高速铁门枢纽互通，自西北至东南经过新安县、宜阳县、伊川县、汝阳县，在白沙枢纽互通与二广高速相交，线路全长81.2464公里。中铁三局负责新伊高速XYTJ-2A工区施工，项目起讫里程为K5+750～K17+800，主线长11.62km，先后穿过新安县和宜阳县,按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h。
洞真观互通
新伊高速XYTJ-2A工区负责人李建伟表示：“本标段包括路基、桥涵、互通、收费站等工程,施工内容复杂多样，且线路长、规模大、工期紧，为施工组织设计和安全质量管控带来不少挑战。”项目于2017年进场，2019年9月开工建设，2020年5月开始交付项目红线用地，自开工以来，2A工区配齐配强资源要素，制定不同阶段的施工计划，同步进行路基填筑、路基开挖、附属工程、桥涵工程施工，加强工序交接检的严谨性，实行日通报、周考核、月兑现考核办法，多措并举确保项目生产有序推进。
架桥机架梁施工
自开工建设以来，中铁三局践行“设计为纲、强化协作，安全至上、质量先行，科技赋能、绿色环保”的理念，以服务运营为导向抓好设计管理，推进设计与施工深度融合，确保项目质量整体受控、资产品质有效提升。新伊高速2A工区大力开展质量攻关活动，不断优化施工工艺，用心用力打造优质工程精品工程。在开工之初即成立了“奋斗QC小组”，强化质量管理，提高技术质量水平，先后取得国家级二等奖QC成果1项，省级二等及以上QC成果4项，省级工法成果1项，实用新型专利3项，发表论文4篇。工区内路基土质多为弱膨胀土和湿陷性黄土，不宜直接进行路基填筑，项目采用水泥撒布车进行水泥改良土填筑施工。车上装有降尘喷雾装置，相比传统的水泥改良土路拌法施工工艺效率更高，也更加环保。工区桥型复杂，斜交角度多变，技术人员反复调整模板配置方案，最终通过优化隔板位置，大量采用通用节段模板，缩短了施工周期，节约了成本。
新伊高速的建成通车，推动洛阳第二外环高速取得突破性进展，将连霍、二广两条国家干线高速公路在洛阳西南方向连为一体，实现了洛卢高速、洛栾高速以及多条国省道的相互沟通，使原有走向不同、各自独立的公路干线搭接成网，构建起更为便捷、高效的路网体系，进一步增强了洛阳中心城区与义马、新安、宜阳、伊川、汝阳等周边县市的产业承接、交通连接、生态对接。
