近日，smart公布了2022年12月国内交付成绩。据数据显示，2022年12月在华交付4606台；自9月23日正式开启首批交付后，smart精灵#1于100天内累计在华交付9212台。
作为smart品牌全面焕新后的首款车型，自6月份上市以来，就倍受新能源汽车爱好者关注，也因此取得了不错的销售成绩。
随着2022年9月，smart精灵#1陆续交付后，社交媒体、smart社区等用户对车的使用驾驶感受普遍反响不错。
另外，早在smart精灵#1即将上市的消息出来后，不少用户都关注到了，并被它的外观颜值所吸引，很多用户甚至直接选择“盲定”smart。
始于颜值，终于性能
车主：李昆
座驾：smart精灵#1 BRABUS性能版
“毫无疑问，外观是我选择smart的最大因素之一。”包括李昆在内的众多smart 精灵#1车主，与这款车的“结缘”，都始于颜值。
“我个人喜欢小众且个性一点的车，有了换车的念头后，就一直在关注新车上市的消息，2022年4月，我偶然间刷到smart的电动车，当时就觉得这是个不错的选择。”
6月7日，李昆去现场看了展车，“虽然我一开始倾向买更小巧灵活的车，但在现场看了smart后，觉得外形圆润讨巧，空间大小也合适，我可以假期或者空闲时进行成都周边游；而且奔驰的设计和浩瀚平台的功底也让我觉得有保障。”于是李昆当场付了定金。
李昆最开始定了smart 精灵#1的Premium版，等待交付期间他看到BRABUS性能版上市后，又果断选择了升级，“我本身对车的性能还是有要求的。”
相比于部分车主的全方位叫好，李昆的态度则更为理性，但他也对smart精灵#1的很多功能设计赞不绝口。“smart的外观和内饰非常优秀，除了设计外，驾驶和乘坐体验是最大的优点，底盘扎实，给人惊喜，后排可以移动、可调节角度的座椅设计非常值得称赞，包括座椅材质，填充都很不错。”
价格合适，配置拉满
车主：林倩
座驾：smart精灵#1 Premium版
2022年初，林倩在小红书看到了smart精灵#1的推广后便心动了，随后她就保持关注等待这款车正式上市。4月25日和6月6日收到“小定”和“大定”的消息后，她第一时间就选择付款下定。
两次下定期间林倩没有见过实体车，“我当时连车漆是什么颜色、驾驶效果如何都完全不知道，就直接定了。”
迅速的决断也让林倩成为第一批得到交付的车主，“9月底我就收到车了，国庆后我上好牌照后就正式上路了。”
之所以信任并果断下单，在林倩看来原因很简单，“首先这台车是由浩瀚平台打造，因此电车的质量方面我比较放心；而外观又是奔驰设计团队操刀，也不用担心车会不好看。其次，价格合适，20万的区间来说，它的配置算是拉得非常满了，而且也符合我的用车需求。”
“smart的用户群体定位非常清晰，甚至你看到这台车就会想象得到是什么样的人会开这款车。对于我来说，Premium版本的氛围灯和Beats音响我都很满意，显得整台车非常有格调。”林倩表示。
确认过眼神，这就是对的车
车主：晓静
座驾：smart精灵#1 Premium版
晓静在家里有了一台燃油车的基础上，添置第二辆车时选择购买smart的电动车，“油费太高了”。
晓静对smart精灵#1有“一眼万年”的感觉。“我第一眼看到这辆车之后就确定这是我喜欢的车，smart满足了我对车的所有幻想。我一直想买一台无边框车门的车，对比过很多品牌后，发现不是做工不精细就是品质不过硬，或者是车身太长不适合我开。因为对我来说，停车是个大问题，smart车身不长，还有自动泊车辅助功能，价格合适，品牌值得信任不用担心品质，确认过眼神后我决定就是它了。”
此外，晓静也非常满意smart的音响和氛围灯，“我很喜欢听音乐，所以对这些配置比较看重，smart则恰好满足了我所有的需求。”
燃油到电动的完美过渡
车主：莫琪
座驾：smart精灵#1 Premium版
为了尽早提车，车主莫琪在6月6日大定当天，在smart APP崩了的几个小时里，还在坚持不懈地刷新尝试登录。“我从晚上8:30一直等到凌晨0:30才付款。”
从燃油车换到电动车，车主莫琪表示自己过渡得非常顺畅，“我现在已经驾驶smart有一段时间了，总体感觉是车的起步快、声音轻、车机互动也可以，辅助驾驶等功能都比较智能，而且OTA升级后操作运行也更丝滑了。”
尽管提车有一段等待时间，但大部分车主在smart精灵#1真正到手后均反馈“真香”。
对比过后，还是smart香
车主：张瑾
座驾：smart精灵#1 Premium版
与首批交付“擦肩而过”的张瑾，也是直接选择了盲定。正式购车前，张瑾曾在某品牌和smart之间犹豫，“当时某品牌已经通知我交付了，但是身边朋友建议，以及我不喜欢它的单踏板模式等因素，最终我还是放弃了某品牌。”
尽管所在城市没有smart 精灵#1展示，但出于对品牌的信任，张瑾并没有特意跑到临近城市去试驾。
“尽管在交付之前我也很焦躁，但到手之后觉得车‘很香’。”他认为smart精灵#1的智能驾驶能一定程度上减轻司机的负担，“驾驶smart跑长途时我试过它的辅助驾驶，确实会让我一路上轻松多了。因为它会帮我修正道路、跟车，设定限速后也会帮助调整距离等，减轻了我持续高度专注盯着前方的压力。”
没得选，买对了
车主：张斌
座驾：smart精灵#1 BRABUS性能版
smart车主、汽车行业从业者张斌也是smart精灵#1的首批车主，“购车前，我最先关注的其实是极氪001，随后我就发现同样基于浩瀚平台打造的smart精灵#1，不仅有着强大的背书，在操控上smart不用担心。而且从造型、价位、续航、智能化水平、内饰等方面看，smart可以说是这个价格区间内的‘六边形战士’，盲定就可以了。”
张斌在提到车后，将自己买车的历程总结为“没得选，买对了”。“因为工作关系，我很早就开始购买使用电动车，这次买车换车前我在很多老品牌和新势力之间都有所犹豫，但感觉都不合适，最终还是选择了smart。本来是想给我太太驾驶的，但到手后，因为我太喜欢了，就换成我来开这辆BRABUS性能版。”
作为老电车用户，张斌对于smart精灵#1的驾驶品质表示满意：“无论是高速还是城市道路，smart的隔音以及整体驾驶质感都还不错，对得起它的价位；而我使用smart的主要场景是城市代步，在冬季的上海，smart的续航也可以保持在400公里以上，因此我没有任何里程焦虑。我开长途比较多，可以体会到智能驾驶超出了我的预期，比如车道居中保持能力不错，当然还有一些待优化，这些都可以通过OTA升级不断提升。”
由于是第一批车主，张斌在这几个月的驾驶过程中明显感觉到OTA小版本升级过程中，辅助驾驶的能力在逐渐提升，这也是张斌对smart精灵#1辅助驾驶功能的潜力表示信任的原因。
2022年12月底，smart陆续给车主推送了首次大版本OTA升级。这次OTA升级涵盖座舱、网联、智能驾驶、车身、动力5大领域，其中包括24个ECU优化、16个新增功能、21个体验优化。张斌也表示，OTA升级后，他感觉蓝牙连接的稳定性、座椅记忆的准确性、Beats音效等得到明显改善升级。
在车内设施上，张斌和家人都认为座舱舒适度和设计感都挑不出毛病，“座椅的腰部支撑是很不错的，比我以前开的车要舒服。”
这也导致，张斌直接化身品牌“自来水”，并推荐自己的两位朋友一起购买smart精灵#1，其中一位在2022年年底提到了车。“因为APP崩了一段时间，她当晚熬到了凌晨才定上，近期车交付了，她也非常开心，开车出去时偶尔还会街拍发朋友圈。”
因为喜欢BRABUS版的配色，张斌将自己原本哑光灰的车顶改成了红色，“取个‘鸿运当头’的兆头，我的家人、朋友也都说好看。”不仅是张斌，很多车主都对车的外观或内饰进行了一定改装设计，在社交平台上也催生了smart内饰配置推荐、生产、销售“一条龙产业”。
除了满足通勤代步等基础需求外，对于smart车主而言，smart也是带给他们享受生活、娱乐休闲的重要工具。
smart APP、车友群及小红书等社交媒体平台上，不少车主晒出自己丰富的休闲生活，比如参与smart体验中心组织的车友活动；工作日的午休时间在车内看剧、吃饭、小憩，甚至在车内看世界杯；节假日驾车出去旅游观光；还有车主驾车去参与公益活动等。
林倩不久前跟朋友一起自驾去露营，“我们玩的过程中完全不用担心续航和补能的问题，一方面是广州和周边城市的配套充电设施齐全，smart充电很快，不用担心浪费过多时间；另一方面，smart有向外放电功能，露营时不用再额外配备发电装置，直接在充电口插入放电枪就可以发电了。另外，smart的后排座椅可以放倒，非常方便装运全套露营设备。”
莫琪则开着smart跟闺蜜们跑去云南玩了一圈，“smart不仅承担了交通工具的作用，而且也是我们的拍照最佳工具，我们一路上走走停停欣赏风景拍拍照片，开着smart非常‘拉风’。到了云南后去了很多网红餐厅、咖啡馆打卡，然后选择住在洱海边的民宿，吃喝玩乐非常开心。”
李昆在元旦假期期间，跟全家人一起自驾去厦门， “值得庆幸的是我选择了BRABUS版本，不管是高速路还是山路如履平地，行驶质感暴增。”
随着2023年的到来，新能源汽车进入市场竞争白热化阶段。众多汽车品牌比拼的不仅仅是更优的产品、技术，还有渠道建设及服务能力。
虽然在质量上收获了大部分车主的好评，但smart在新能源汽车领域还是一个“新玩家”。在新老玩家正不断汇入“战场”上，smart也面临着挑战。
从燃油车到电动车，“smart最有价值的资产就是它近25年的品牌积淀。”smart品牌全球公司CEO佟湘北先生表示。“我们要做的，是持之以恒地围绕品牌打造差异化竞争优势。”
和其他强调科技或高配置的“友商”不同，smart的逻辑是，从产品研发到场景体验，背后都是由一条一以贯之的内线去拉动的，这条内线即“新奢、科技、潮趣共创”的品牌理念。
而这也是smart被抢购并得到车主认可的原因。
另一方面，smart的服务也占据了用户选择的重要一环。
有车主表示，smart体验中心或销售服务等工作人员，会不定期组织一些如节日送礼、小型运动比赛、亲子互动、宠物等相关活动，部分活动也收到了车主的正向反馈。车主张瑾也表示有机会假期里自己会带着家人孩子一起参与一些有趣的车友活动。
除了这些努力外，对于销售过程中或者售后的服务，smart也在不断变好。林倩表示， “有一次我以为车出了问题，让代理商帮我送到厂家那边检查，他们的态度都很好，检查过后车没问题，还帮我免费洗了车。我还听说另一位同城的车友，有一次车疑似挂不上挡，其实后来发现是他没踩刹车导致的，当时对接的代理商连夜去查询了系统日志，帮忙寻找原因。”
对于品牌服务，佟湘北先生也表示，2023年会在缩短交付时间的基础上，着力提升终端的服务水平。
smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞女士也曾谈道：“对于smart品牌而言，用户是我们最宝贵的资产，这也是我们‘用户中心’运营理念的基石。面对用户之声，我们始终虚心倾听，并力求满足用户个性化和多元化的需求。未来，我们将不断优化整体运营，为用户带来更smart的品牌、产品及服务体验。”
如果按马斯洛的需求理论分，70后工作是为了满足生理需求和安全需求，80后逐渐从安全需求过渡到社会需求和尊重需求，而90和95后生长的年代，他们的需求已经直接到社会需求，尊重需求甚至是自我实现。smart车主就是这样的一批人，他们尊重内心感受，喜欢平等沟通，简单直接的表达，爱自己，更愿意高效成长，不浪费时间，不愿意委屈自己。全新smart精灵#1虽然无法精确定义它的前卫，但如此的不拘一格就是它的风范，smart带来的生活更是探索、尝试和挑战。
（文中车主名字均为化名）
