IT之家 7 月 31 日消息,上周三,小鹏汽车与大众汽车宣布达成战略合作,双方将联合开发两款 B 级纯电车型,以大众品牌身份在国内销售。

保时捷当时时间周三表示正考虑投资至高 33 亿美元(IT之家备注:当前约 235.95 亿元人民币)建厂,目前正与潜在的金融和战略合作伙伴洽谈有关事宜。

根据汽车分析师 @Jas0nYu 分享的情报,大众旗下保时捷曾向比亚迪、理想和蔚来寻求过平台合作,但最终都被拒绝。他认为,小鹏与大众合作是各取所需,而日韩品牌会逐渐放弃中国市场。

保时捷上周表示,该公司正面临加快电动化转型的压力,包括纯电 Macan 在内的多款主要电动汽车因为软件故障,上市时间不得不推迟。同时,由于零部件供应短缺,保时捷唯一一款纯电车型 Taycan 的交付量也在上半年下降了 5%。

保时捷 CEO 奥博穆称,由于大部分车辆在德国生产,因此在德国附近增加电池产能“或许是合理的”。与此同时,申请流程简单、《通胀削减法案》有关条文使美国对保时捷的吸引力与日俱增。

当前,保时捷拥有一家研究高性能电池的合资企业 Cellforce,且已在德国西南部投资建设了一座 1.3 GWh 的工厂。

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