【本文来自《每辆车亏损13万，总共亏损450多亿的蔚来汽车，还能撑多久？》评论区，标题为小编添加】

这是一个水多加面，面多加水的恶性循环——你不预先配好换电站，换电车卖出去怎么换电？像蔚来初期就玩过用卡车拉着发电机陪车主跑新疆的羞事；你配好换电站，车卖不动怎么办？

结果，别的车企，造车、卖车花一笔钱，而蔚来造车、卖车一笔钱，还要造、装换电站又一笔钱，而且车/站的比例又是件头疼的事，弄不好，又压一笔资金！

而且电池科技发展飞快，到时候1000公里续航/30分钟充电成为常态，蔚来的换电站又是一笔负资产！

所以，不看好蔚来的前景，特别是比亚迪腾势携技术优势杀入30~60万价格区间。蔚来最多只能守住目前的存量市场，增量市场大概率是比亚迪的。