前天（2023年3月17日）晚上，小鹏汽车公司，发布了2022年度的财务报告。一个最让人关注的数字是，在2022年，小鹏汽车公司的的亏损金额，居然高达90亿元以上。在2022年之前，虽然小鹏汽车公司每年都在亏损，但是，亏损的金额从来没有超过50亿元。让人没有想到的是，2022年，小鹏汽车公司的亏损却达到创纪录的91.4亿元。

那么，小鹏汽车的巨亏，其原因又是什么呢？从其财务报告上来看，大致有两条：1、费用投入过大。在2022年，小鹏汽车公司的研发费用、销售费用和管理费用，加起来已经超过119亿元，费用率高达44%以上；2、盈利水平太差。2022年，小鹏汽车的毛利率只有9%多，和世界电动车巨头特斯拉汽车公司的毛利率25.6%相比，有着云壤之别。

2023年，国内汽车市场，正处在价格大幅度下降之中。在这种情况下，小鹏汽车还跟着特斯拉汽车在降价。小鹏汽车公司的亏损，只会越来越大。这让很多关注小鹏汽车的朋友们，感到沮丧：小鹏汽车公司，这是距离盈利的目标，越来越远了。

2022年，小鹏汽车的实际销量大约是12.07万辆，不要说和比亚迪186万辆的销售数量，就是在造车新势力的中，也不算突出。要知道，小鹏汽车公司公开的2022年的年度销售目标，可是25万辆啊。实际销售量，只有销售目标的48%多一点，小鹏汽车的销售，真的让小鹏汽车公司的创始人和老板何小鹏先生，脸上无光啊。

即使这样，小鹏汽车公司的创始人和老板何小鹏先生，对于2023年以及未来，也是信心满满。在该公司的财务报告业绩发布会上，何小鹏先生首先是对于小鹏汽车公司2023年一季度的工作非常满意，他说，公司内部的士气“相当振奋”。实际上，今年前几个月，小鹏汽车的销售数量，只有1.8万多辆，每个月的销售量只有不到7000辆。

何小鹏先生还说，小鹏汽车的G6车型，拥有20万元到30万元价位里，最先进的电动化水平、最智能化的技术水平。未来的小鹏汽车，将全系标配最高等级的自动驾驶；新版的XNGP，将明显超过友商在美国的实际使用效果。等等。他继续说，小鹏汽车公司的组织架构、产品规划以及长期技术，在未来 5 年将成为小鹏汽车继续站在新汽车牌桌上的底气！

对于在2023年新加入小鹏汽车公司领导班子的王凤英女士，何小鹏先生也是多次大加盛赞。王凤英原来是长城汽车公司的副董事长兼总经理。最近几十年，长城汽车公司能够从一家名不见经传的私营小厂，成为国内赫赫有名的汽车生产厂家，王凤英绝对是功不可没。或许，王凤英女士的加盟，让何小鹏先生对于小鹏汽车信心爆棚？

据了解，2020年，小鹏汽车公司刚刚上市的时候，曾经是美股市场上的明星公司。其股票价格也一度高达74.49美元（折合成人民币大约是500元）。不过，这两年来，小鹏汽车的股票价格，一路走低，跌跌不休，只剩下原来的零头。到本周末收盘时，小鹏汽车的股票价格，只有8.84美元（折合成人民币大约是69.84元）。

何小鹏先生还对中国汽车市场的未来，进行了预测。他说：五年之后，中国汽车市场上，可能有25家汽车生产厂家。十年之后，汽车生产厂家可能只有几家。也就是说，现在每年不管是年销售10万辆，还是50万辆，甚至70万辆，在五至十五年之内，都会死掉。达不到年销售300万辆的规模，就无法存活下去。

按照何小鹏先生的逻辑，那么，现在年销售量只有12万辆、年亏损91亿元的小鹏汽车，十五年之后，会达到年销售量300万辆的规模呢？或者是，将来十多年，小鹏汽车公司必死无疑？

如果中国汽车市场真的像何小鹏先生预计的那样，我们可以肯定地说，小鹏汽车，肯定是死路一条，不可能存活下去。朋友们认为呢？

（完）