在销售增长放缓的情况下，全球电商巨头亚马逊进行了新一轮成本削减。

近日，亚马逊公司宣布，4月1日起，亚马逊将关闭西雅图、纽约和旧金山的8个无人收银 Amazon Go门店。同时，亚马逊将暂停其位于华盛顿附近庞大的第二总部的建设，这一决定恰逢该公司有史以来最大规模裁员并对办公室需求重新评估之时。

不过，从财报数据上看，美国零售商去库存出现初步成效。日前，亚马逊、沃尔玛等企业相继公布了2022年第四季度财报，从中可以明显看到，期末库存同比增速已经接近销售增速。这是否意味着零售商去库存已经告一段落，北美零售商要开始从亚洲进货了呢？

在加利福尼亚州从事货代多年的美线专家罗杰对第一财经记者表示：“进口商要做补货的决定，除了要看当前手头上库存，还有一个很重要的因素是预期。（亚马逊等）规模很大的进口商、批发商和百货公司做出的预期非常超前，他们不是这个月考虑下个月，而是这个季度考虑下个季度。”

“这里就存在一个问题，这些大公司对美国经济和消费预期究竟是否看好？实际上，这个答案较为混杂，没有一面倒地看好或看衰。”罗杰表示，他个人认为，美国通胀没有明显减轻。


暂停弗吉尼亚总部建设

亚马逊房地产主管舒特勒 (John Schoettler）在声明中表示，该公司仍将信守针对弗吉尼亚州阿灵顿地区的承诺，即到2030年，亚马逊在该地区将投资25亿美元并雇用约2.5万名员工。

被暂停的亚马逊总部在公司内部被称为HQ2，园区一期工程即将完工，将按计划竣工。亚马逊表示，在该地区目前拥有八千多名员工。

当前延误影响的是一期工程对面更大的一个区域，在该区域亚马逊计划建造3座22层办公大楼和一个107平方米的会议中心。该中心带有室内花园，呼应亚马逊公司在西雅图种满植物的老总部。

阿灵顿县委员会主席多尔西 （Christian Dorsey）表示，在延迟公布之前，他与亚马逊代表进行了交谈。他表示，该公司提前实现了本地招聘目标，他相信亚马逊将按计划进行第二阶段建设，包括提供承诺的公共福利。“只是需要更长的时间才能全部实现。”多尔西说。

2017年，亚马逊宣布了其第二总部计划，称该总部最终将容纳5万名员工，北美多个地方城市对该项目进行了激烈竞标。在评估了数十项提案后，该公司宣布将在纽约和北弗吉尼亚州之间进行建设，但当地政界人士和工会官员的反对迫使亚马逊高管放弃了纽约。弗吉尼亚州当地政府承诺在15年内提供大约8亿美元的税收减免和基础设施改善，以换取2.5万名员工的就业机会。

进军实体零售业举步维艰

由于销售放缓，亚马逊削减成本更加直观地体现在零售业和物流方面的布局上。

如前文所述，4月1日起，亚马逊将关闭西雅图、纽约和旧金山的8个无人收银 Amazon Go门店。目前，亚马逊在线下还有二十多家Amazon Go商店。亚马逊于2016年在西雅图总部附近开设了第一家无人收银店，为忙碌的上班族提供沙拉、三明治和小吃，让他们可以边吃边工作。但这种模式在疫情中受到了重创：很多人在家工作，且每周只去办公室几天。

一家专门追踪亚马逊物流的咨询公司MWPVL International的数据则显示，亚马逊的物流网络削减计划已经持续到 2023年。

MWPVLInternational总裁兼创始人吴尔弗拉特（Marc Wulfraat）表示，亚马逊已经取消、关闭或延迟了99个设施，美国30个州近3230万平方米的地面空间都将受到影响。在2022年9月，亚马逊的调整已使得66处设施、2460万平方米的地面空间受影响。

其中，拣选、包装和运送订单的配送中心，以及为最后一英里配送准备订单的配送站，受成本削减措施的影响最大。据MWPVL International称，美国以外5个国家的21个相关设施也已关闭、取消或延迟。

如果观察2022年亚马逊第四季度季报可以发现，经过2022年一整年努力，亚马逊的“去库存”阴影已渐渐消减，去年第四季度亚马逊的现金环比增长近54%，甚至超过往年四季度的现金增幅。

不过这种去库存的代价是巨大的。因为，当前所谓的“库存”是北美零售行业在近10年来天价海运费和高涨美元汇率的情景下囤积的，即便在去库存成功的情况下，削减成本依旧是不变的主题。

“进口批发商要回答的问题是，今年10月份开始的第四销售季到底要进多少货，我认为他们现在心里也没底。”罗杰对记者表示，“好消息是，库存已回到可控水平，进口商肯定要进货，那些滞销的商品很多时候会被处理掉。这也是为什么我认为，今年第三季度开始，美国的进口量肯定会比现在的谷底水平有所增加。”